Przyczepność jest zdefiniowana jako „zdolność koła lub opony do przylegania do drogi bez poślizgu”. Jest to szczególnie ważne, gdy nawierzchnia jest śliska, np. podczas jazdy na ośnieżonej jezdni.
Dlaczego przyczepność opon jest ważna?
Opony są odpowiedzialne za przenoszenie energii samochodu na nawierzchnię drogi i w rezultacie przemieszczanie go. Im lepsze własności trakcyjne, tym lepsza przyczepność.
Przyczepność opony jest testowana i mierzona zarówno w warunkach suchych jak i mokrych, ponieważ niektóre bieżniki sprawują się świetnie na nawierzchni suchej, a inne w warunkach deszczowych lub zimowych.
Utrzymanie przyczepności jest najtrudniejsze zimą, gdy lód i śnieg sprawia, że droga jest śliska.
Co ma wpływ na przyczepność?
Przyczepność zależy od szeregu czynników, m.in. wielkości powierzchni opony stykającej się z nawierzchnią drogi. Tak więc, ogólnie rzecz biorąc, szersza opona oznacza większą powierzchnię, a więc teoretycznie lepszą przyczepność. Ale wpływ mają też inne czynniki, takie jak wysokość profilu opony (stosunek szerokości opony do jej wysokości), wzór bieżnika, mieszanka materiałów, z których opona została wykonana i ciśnienie opony.
Stosowanie plus-sizing, tj. felg o większych średnicach i opon o płytszej ścianie bocznej wpływa na wysokość profilu, zwiększając powierzchnię styku opony z nawierzchnią drogi. To samo dotyczy niektórych wzorów bieżników wyposażonych w bloki o większej powierzchni zwiększające przyczepność. Także miększa mieszanka i niższe ciśnienie powietrza spowoduje powiększenie powierzchni styku opony.
A co z przyczepnością w oponach zimowych?
Opony Uniroyal MS plus 77 (do samochodów osobowych) i SnowMax 2 (do samochodów dostawczych/ciężarowych) zostały zaprojektowane z myślą o zimie. Ich szerokie bieżniki z szerokimi, sztywnymi blokami barkowymi mają dodatkowe lamele (wąskie rowki), które pozwalają oponie na przyczepność na zimowych drogach, jednocześnie usuwając nagromadzony śnieg.
W oponie MS plus 77 zastosowano specjalną mieszankę krzemionkową, która umożliwia zazębianie się opony z nawierzchnią drogi, zapewniając większą przyczepność, a kierunkowy wzór bieżnika SnowMax 2 w kształcie litery V zapewnia większą kontrolę i lepsze prowadzenie na śniegu i lodzie.
Aby zapewnić optymalne bezpieczeństwo, zalecamy dobór większego rozmiaru opon na zimę.
Co ma wpływ na przyczepność?
Mieszanka opon zimowych zawiera więcej naturalnego kauczuku niż inne opony, dzięki czemu pozostają one elastyczne, gdy temperatura spada poniżej 7ºC. Guma ta ma znacznie niższą temperaturę zeszklenia niż opony letnie lub całoroczne. Temperatura zeszklenia odnosi się do temperatury, w której polimer, taki jak opona, zmienia swoje właściwości i staje się twardy i kruchy. Jest to powód, dla którego tworzywa sztuczne pozostawione na zewnątrz w zimie tak łatwo pękają. Tak więc, podczas gdy inne opony twardnieją na mrozie, opony zimowe pozostają elastyczne, co skutkuje większym kontaktem z nawierzchnią, mniejszym gromadzeniem się śniegu i większą przyczepnością.
Bardziej miękka mieszanka drastycznie skraca drogę hamowania, podczas gdy głębsze, węższe bloki bieżnika łatwo się uginają, aby odbijać drobne niedoskonałości na powierzchni drogi, dodatkowo ulepszając przyczepność.
A co z głębokością i wzorem bieżnika?
Opony zimowe takie jak Uniroyal MS 77 Plus czy Snow Max 2 mają głębszy bieżnik, co ma umożliwić wypełnienie go suchym śniegiem. Pomaga to zwiększyć przyczepność na drogach pokrytych grubą warstwą śniegu.
Wszystko to opiera się na fakcie, że punkty zamarzania i topnienia lodu są powiązane zarówno z temperaturą, jak i wywieranym naciskiem. Kula śnieżna pod naciskiem wiąże lód. Gdy opona jest wypełniona dużą ilością śniegu, to samo dzieje się tutaj: wypełniony śniegiem bieżnik zwiększa przyczepność.
Jednocześnie wąskie szczeliny w blokach bieżnika umożliwiają skruszenie i rozproszenie wody oraz mokrego i miękkiego śniegu. Gdy opona obraca się, szczeliny te są wciskane w śnieg. Gdy opona zgina się, szczeliny otwierają się, wtłaczając do środka śnieg i lód.
